一座桥的落成不是故事的终点，而是价值的起点。

2023年4月，廊坊永定河特大桥正式通车。彼时，它以“国内首座采用膜结构材料的特大桥”的身份亮相，惊艳了行业与公众。

三年后的今天，当我们站在2026年年中回望，这座桥早已不只是京雄高速上的一条通道。它陆续捧回了多项重量级奖项，持续为桥梁工程与膜结构技术的融合提供着可复制的范本。

一、三项大奖，印证“行业标杆”地位

2025年末，中国钢结构协会公布年度“技术创新奖”名单。烨兴凭借 “廊坊临空大桥膜结构项目设计与施工关键技术研究及应用” 成功获奖。

这并非一个普通的行业奖项。“技术创新奖”每年全国仅评选数十项成果，与烨兴同台获奖的项目包括高抗风性能气承式膜结构、极寒地区ETFE气枕技术等尖端课题。获奖本身即是对项目技术含金量的权威背书。

更值得一提的是，这已是烨兴连续第五年获得该协会的技术创新奖。一份荣誉，见证了企业持续的技术积淀。

同年，永定河特大桥所在的临空路二期工程，荣获河北省建设工程最高质量奖——“安济杯”。

评审信息显示，该项目在施工过程中累计获得17项国家专利（其中发明专利13项），以及中国公路行业协会“微创新”成果奖、优质工程奖等多项科技荣誉。永定河特大桥作为该项目的重难点和控制性工程，其质量与创新贡献得到了权威认可。

与此同时，项目获得2025年北京市优秀工程勘察设计二等成果评价。评审意见中特别提到：

“首次在国内引入大跨度框架膜结构用于跨桥面装饰，实现了美学与力学的有机统一。”

三项大奖，分别从技术创新、工程质量、设计美学三个维度，为这座大桥盖上了“优秀”的章。

二、回到项目本身：它到底“难”在哪里，“新”在哪里？

荣誉背后的支撑，永远是硬核的技术与扎实的落地。我们不妨再回看一次这座桥本身的“基因”。

?? 国内首创的异形结构

大桥采用飞燕式提篮拱桥造型，主拱跨径300米。最特殊的是，主拱肋采用四边形渐变至五边形的变截面处理，形如“拧麻花”，形成空间异形曲面结构。这种设计在国内外桥梁中都极为罕见。

?? 膜结构首次应用于特大桥围护

如此复杂的钢结构，如何实现防腐保护与景观美化的双重目标？烨兴给出的方案是膜结构。项目采用框架式立面幕墙，内外两层膜包裹钢结构，二次钢结构用钢量近880吨，膜材用量近18200平方米。

?? 施工难度行业内排前十

据现场项目经理回忆：“钢构截面大、相交数量多、空间弧形复杂，节点定位极度困难，吊装时还要避开大桥原有的索结构。” 团队历时三个月昼夜攻坚，最终让膜结构以完美的形态呈现。

?? 功能之外的美学惊喜

膜结构原本是为解决围护保护问题而设，最终效果却远远超出预期。配合灯光系统，大桥在夜间化身为廊坊临空经济区的标志性景观，成为市民和游客争相打卡的“网红桥”。功能性与审美性在这里实现了统一。

三、从“建设项目”到“行业经典”

从2023年的初次面世，到2025—2026年的持续获奖，廊坊永定河特大桥完成了一次从“建设项目”到“行业经典”的蜕变。

对于烨兴而言，这座桥不仅是一份成绩单，更是一种信心的来源：膜结构可以登上更大的舞台，解决更复杂的问题。

而我们也会继续带着这份信心，走向下一座桥、下一个地标、下一个“国内首创”。